中国叉车网新闻中心消息，近日，在国家工程机械质量监督检验中心、全国工业车辆标准化技术委员会、国家机器人质量监督检验中心(重庆)的指导下，由中叉网主办，杭叉集团协办，淄博火炬、唐山盛航、卡斯卡特、金鹰科技、凡己科技、唯创安全、毅狮迈、宇帆锂电铅酸充电机、汉诺威米兰展览等公司联合赞助的“中叉网 - 2025 叉车和移动机器人安全、质量万里行”活动走进了第 94 站，即天津市松正电动汽车技术股份有限公司（简称：松正）。在新能源事业部总经理熊宝明以及销售总监王志彧的带领下，大家参观了松正的 SMT 贴片车间，还参观了新能源（叉车）、微型车、摩托车和共享单车控制器的组装车间，以及控制器研发中心和实验中心。

松正致力于提供新能源驱动系统的解决方案以及核心部件。松正属于民营高新技术企业。

天津市松正电动汽车技术股份有限公司被介绍为一家民营高新技术企业，致力于提供新能源驱动系统解决方案及核心部件。在汽车行业中，搭载松正产品的新能源客车销往全国众多城市，数量达到一百多个，累计销售达 3 万余辆。其叉车控制器累计销售 2 万套。2025 年，该公司销售额预计将突破 7 亿元人民币。

历经十多年的发展历程，松正在叉车电控的研发方面积累了丰富经验，在工艺以及质量管控方面也积累了丰富经验。最近几年，电动叉车迎来了发展机遇。相关配套行业，包括控制器等，也有了赖以生存的土壤。松正凭借多方面的优势，在电机控制系统的研发方面有了自己的经验和积累，在电机控制系统的制造能力方面也有了自己的经验和积累。

公司荣获了国家高新技术企业这一荣誉称号，同时也荣获了全国企事业知识产权试点单位的称号，还荣获了天津市专利示范企业的称号，以及市级企业技术中心的称号，并且荣获了“科技小巨人”企业的称号。此外，公司还承担了新能源汽车产业的重大研发项目。

松正属于全国为数不多的最早涉足叉车控制器领域的国内公司。它成功进入了国内知名的工业车辆制造商，其中包括合力叉车。

在参观过程中，熊宝明总经理向中叉网讲述，松正于 2011 年开始涉足叉车行业。当时的中国电动叉车行业已较为成熟，然而控制器却被进口品牌所垄断。通过对合力等行业龙头企业的高层领导进行走访，这些企业对国外品牌在价格以及研发配合度等方面都不太满意，同时他们对国产控制器并不排斥，甚至还寄予了很高的期望。叉车控制器程序较为复杂，研发难度较大，几个企业进行尝试后均未取得成功。得知这些情况后，松正的孔昭松董事长亲自带队，决意研发出性能和质量都比进口品牌更优的控制器，并实现产业化，创建民族品牌，让国内的叉车企业能够使用我们中国自己的控制器。可以说，正是当年合力等企业的支持，为松正进入叉车行业提供了动力。

图：松正新能源事业部总经理熊宝明

图：松正销售总监王志彧

松正在 2008 年开始启动叉车控制器的立项工作。到 2013 年，其产品获得了用户的认可。这期间付出了巨大的人力、物力和时间，经历了 5 年的研发测试周期，有几十人的项目团队参与，公司也投入了几百万的战略补贴。松正叉车控制器的研发体系以及相关人员与汽车行业是共用的。他们把汽车行业的经验运用到了叉车控制器上。并且完全依照汽车行业体系来进行认证执行。在测试方面，是按照汽车控制器的标准来进行的，其中包括震动测试、防水测试以及高低温测试等。这些测试均达到了汽车控制器的要求。到目前为止，松正已经拥有了合力、中力、徐工、吉鑫祥、克拉克等稳定的客户。同时，也与诺力、龙工、比亚迪等企业达成了合作的意向。

松正专注于叉车全系控制器的研发与产业化工作。其研发投入占比在 15%以上。现已完成永磁同步磁阻电机叉车的开发并实现量产。同时，也完成了双驱三支点叉车的开发并已量产。还完成了混动平衡重叉车的开发并已量产。并且完成了大吨位高压电动平衡重叉车的开发并已量产。此外，完成了混动堆高机的开发并已量产。以及完成了高压机场牵引车的开发并已量产。松正实现了多元化发展。其产品涵盖了叉车领域、商用车领域、乘用车领域以及微车领域。在质量管控方面，是按照汽车级别来进行的，所以产品安全可靠。其中，微车控制器的年销量达到 800 万台，并且拥有丰富的量产经验，规模优势较为明显。

松正把为汽车行业研发的产品带到了叉车行业，有力地推动了电动叉车控制器市场的发展。