汽车行业内广泛流传着一种节省燃油的技巧，不知大家是否有所耳闻？这一理念被称作“经济车速”。通过制造商的实验数据，我们可以得知，当轿车的行驶速度维持在60至80公里每小时时，燃油消耗最为节省。

对于车主而言，除了每年必须缴纳的保险支出，爱车日常开销中，油费恐怕是出现频率最高的部分。根据数据，多数车主每月大约需加油2至3次，油耗问题自然成了他们关注的焦点。

那么疑问随之产生，“经济时速”这一表述究竟是否准确无误？它所传达的是事实真相，还是仅仅是一种流言？

今天，小编就带你一探究竟。

实际上，一辆车是否节能，首要因素在于行驶过程中的空气阻力，而耗油量的大小也与汽车自身的重量紧密相连。通常而言，汽车越重，行驶速度越快，其耗油量也就越大。

若你天真地以为车辆行驶速度越慢就越能节省燃油，那可真是大错特错了——这其实与发动机的运作状态紧密相关。当车速过低时，汽车燃油的燃烧并不会更加高效，反而可能会使燃油消耗量增加。

具体来说，可以这样区分：

若车辆排量不超过1.2升，则其经济行驶速度应为每小时50公里。

若车辆排量介于1.2升至1.6升，则其经济行驶速度应为每小时70公里。

若汽车排量超出1.6L至2.0L范围，则其经济行驶速度应为每小时100公里。

大于2.0L的话，那么经济时速就在120km/h。

理论上讲，当发动机转速与最高档位对应的车速动力相匹配时，此时油耗最低。

这款配备6速自动变速器的车辆，在其设定的程序中，第六挡位的最低行驶速度设定为60公里每小时，在此速度下，发动机的转速保持在1700转，能够有效维持车速和动力输出，（而在手动挡模式下，这种情况不会发生拖挡现象），因此，以60公里每小时的速度匀速行驶在第六挡位，将是最节省燃油的方式。

然而，若持续以该档位和速度行驶，势必将因道路状况变动等因素遭遇动力短缺、加速力不足等问题，进而引发燃烧不完全、积炭增多以及气门工作不顺畅、敲击声增多等现象，这便是人们常说的车辆损耗较大。因此，通常认为，当车速达到大约80公里时，驾驶成本相对较低。

开车时无需刻意追求经济时速，实际上，驾驶习惯对燃油消耗同样具有极其关键的影响。

如何既能顺畅驾驶又节省燃油呢？近期，小编从国家发展和改革委员会获得了相关信息，私家车在节油方面需要关注以下六个要点：

在驾驶汽车时，务必关注水温表的读数，确保发动机水温维持在80至90摄氏度这一正常范围内，若水温过高或过低，都会导致燃油消耗量上升。

其次，需定期检测轮胎的气压，确保其处于理想水平，因为气压不足会导致燃油消耗增加。

第三，切勿擅自更改轮胎尺寸，虽然选用较宽的轮胎可能会使车辆看起来更具“跑车”气质，然而轮胎越宽，车轮所受的阻力也随之增大，进而导致燃油消耗量上升。

第四点，采用黏度最小的发动机润滑油。发动机润滑油黏度越低，意味着发动机运转更为轻松，从而能更加节省燃油。

五是需注意热身不宜过久。部分车主习惯于清晨驾车前进行充分热车，然而过度热车反而会加剧油耗；建议可以先让车辆缓慢行驶一两千米，以此实现热车目的。

六点要求是定期维护，但需注意适度。需频繁清洁空气滤清器，确保发动机能充分吸入新鲜空气，以保持进气通道的顺畅。同时，应定期检查点火系统，并定期更换火花塞，因为强大的点火火花是确保燃烧完全的关键。此外，燃油系统也应定期进行清洗，以防止喷油嘴积碳导致针阀密封不良，进而引发燃油泄漏问题。发动机内部积碳的清除应定期进行，否则积碳过多会导致燃油控制失准，进而引发油耗增加。

除此之外，编辑还归纳了一些关于驾驶节省燃油的错误观念，请大家务必不要再犯这些错误了！

1.空挡滑行并不省油；

2.手动挡比自动挡省油。

技术的持续发展使得CVT、DSG、8AT等新型变速箱层出不穷，电脑控制逻辑也在不断优化，齿比调整愈发精准，以至于自动挡车型在燃油经济性上甚至超越了手动挡。

3.升挡超车。

普遍观点是高档位的车速较快，因此在进行超车操作时人们倾向于提升挡位，但实际情况是高档位提供的扭力较小，动力输出不够强劲，这进而引发了油耗的上升。

4.排量越小油耗越低。

小排量车型通常相比大排量车型具有更低的油耗，但这并非铁律。油耗的多少并不仅仅取决于发动机的排量大小，车身重量、车辆空气动力学设计、发动机技术以及变速箱的换挡策略等因素同样扮演着重要角色。此外，小排量车型在低速行驶时具有显著优势，而大排量车型则在高速行驶时表现出更高的效率。

实际上，在我们的历史推送里，这些内容已有详尽阐述，粉丝们不妨多加留意，以便深入了解汽车生活的相关知识！

文|苏野

来源丨搜狐汽车、汽车之家